În primul trimestru al anului 2026, înmatriculările de autoturisme noi au înregistrat o scădere de 10%, conform datelor publicate marți de Institutul Național de Statistică (INS).
Autoturismele reprezentau 23,3% din totalul înmatriculărilor, cu o reducere de 2,7 puncte procentuale față de aceeași perioadă a anului 2025. În același timp, vehiculele pentru transportul mărfurilor au scăzut cu 1,4%, indicând o tendință de diminuare în sectorul auto.
Citește și: Cât plătesc românii în plus pentru rate și chirii după ce euro a trecut de 5,34 lei
Nu toate segmentele de vehicule au înregistrat scăderi. Înmatriculările de mopede și motociclete au crescut cu 23,4%, iar cele de autobuze și microbuze au avansat cu 2,5%. În plus, autotractoarele au înregistrat o creștere de 7,5%, iar remorcile și semiremorcile au urcat cu 2,6%. În schimb, autocamioanele au înregistrat o scădere de 7,2%.
Care sunt tendințele în înmatriculările auto din România?
Comparativ cu ultimele trei luni ale anului trecut, înmatriculările au scăzut și mai mult: cu 18,4% pentru vehiculele pentru pasageri și cu 7,6% pentru cele destinate transportului de mărfuri. Aceste cifre indică o tendință de diminuare a înmatriculărilor în sectorul auto în primele trei luni ale anului 2026.
- Numărul de vehicule electrice în parcul auto este foarte redus, doar 5,5% din autobuze și microbuze fiind electrice la sfârșitul trimestrului I 2026.
- 66,7% din parcul înmatriculat de vehicule conform normelor Euro 4, Euro 5 sau Euro 6, în timp ce 9,5% sunt Non-Euro.
- Pentru autoturisme, vehiculele Euro 4 dețin cea mai mare pondere, cu 31,9% din total.
- Norma Euro 3 este dominantă la autocamioane, reprezentând 25,9%, iar la autotractoare, norma Euro 6 este cea mai răspândită, cu 48,9%.
- Mopedele și motocicletele au cea mai mare rată de vehicule Non-Euro, cu 21,3% din total.
Context și impact asupra parcului auto din România
Parcul auto din România este încă dominat de vehicule conforme cu normele vechi, ceea ce ridică probleme legate de poluare și eficiență energetică. La sfârșitul trimestrului I 2026, doar 5,5% din autobuze și microbuze erau electrice, iar majoritatea vehiculelor încă funcționează pe norme Euro vechi.
Autoritățile continuă să monitorizeze această situație, fiind necesare măsuri pentru înlocuirea vehiculelor vechi cu unele mai ecologice. Reprezentanții din domeniu atrag atenția asupra faptului că actuala situație poate afecta obiectivele de reducere a emisiilor și de modernizare a parcului auto național.