Sursă: Mediafax.ro
Un consorțiu condus de Siemens Mobility, alături de ELSITEL și IMSAT, VA MODERNIZA sistemele de semnalizare și centralizare de pe aproximativ 560 de kilometri de cale ferată din România. Cele trei contracte atribuite de CFR au o valoare totală de aproximativ 308 milioane de euro și vizează 66 de stații, 122 de treceri la nivel și peste 2.000 de semnale feroviare.
Citește și: Cât plătesc românii în plus pentru rate și chirii după ce euro a trecut de 5,34 lei
Compania Siemens a anunțat că a câștigat în calitate de lider al consorțiului format cu ELSITEL și IMSAT, aceste contracte majore pentru modernizarea sistemelor de semnalizare. La finalul lunii iulie, Siemens a comunicat că valoarea totală a celor trei contracte încheiate cu CFR este de aproximativ 308 milioane de euro.
Ce presupun proiectele de modernizare a semnalizării?
Proiectele includ modernizarea infrastructurii de semnalizare pe o lungime de aproximativ 560 de kilometri de linii feroviare, incluzând 66 de stații, 13 centre de comandă centralizate, 122 de treceri la nivel și peste 2.000 de semnale. Marc Ludwig, director general al diviziei Rail Infrastructure din cadrul Siemens Mobility, a subliniat importanța acestor proiecte: „Transportul feroviar este esențial pentru viitorul mobilității durabile a României. Aceste trei proiecte vor moderniza infrastructura critică de semnalizare la nivel național, îmbunătățind siguranța și sporind capacitatea rețelei”.
- Modernizarea a 560 km de cale ferată
- 66 de stații vizate
- 122 de treceri la nivel
- Peste 2.000 de semnale feroviare
Beneficiile modernizării semnalizării feroviare
Proiectele vizează tronsoane feroviare și gări din regionalele Cluj, Timișoara, Iași și Galați. Acestea vor înlocui infrastructura de semnalizare învechită, care și-a depășit semnificativ ciclul de viață operațional. Sistemele de interblocare electrodinamice și mecanice existente, unele dintre ele vechi de câteva decenii, vor fi modernizate cu tehnologii moderne de semnalizare și gestionare a traficului.
Importanța modernizării instalațiilor de semnalizare de pe calea ferată devine evidentă și în situațiile în care sistemele automate sunt indisponibile. CFR a explicat recent că pe tronsonul Ilia–Câmpuri Surduc, de pe Magistrala 200, lucrările de modernizare au impus dezafectarea parțială a instalațiilor existente și folosirea unor soluții provizorii pentru menținerea circulației.