Sursă: Mediafax.ro

Șantierul celei mai complicate secțiuni a Autostrăzii Sibiu-Pitești, secțiunea 3, se află în plină dezvoltare. La data de 17 iulie 2026, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns aproape de 15%, fiind în continuare condiționat de obținerea acordului revizuit de mediu.

Secțiunea 3, cu o lungime de 37,4 kilometri, implică construcția a numeroase structuri, inclusiv poduri și tuneluri, iar echipele de constructori lucrează intens pe teren. În prezent, se finalizează amenajările drumurilor de acces, relocările de utilități și consolidările zidurilor de sprijin, pentru a putea avansa la structurile principale ale autostrăzii.

Progresul lucrărilor pe cel mai dificil tronson al A1

Lucrările curente vizează 15 poduri, în diverse faze de execuție, precum armare, betonare și instalare de reazeme. La ecoductul Călinești, unde stadiul fizic a ajuns la 56%, se efectuează în continuare lucrări de excavare, armare și hidroizolație. În plus, la tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier din România, se pregătesc platformele pentru montarea mașinii de foraj TBM, după ce s-au realizat analize geotehnice și s-a decis începerea forajului dinspre capătul Sibiu.

• Secțiunea 3 are o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, fiind finanțată prin Programul Transport.
• Se construiesc 55 de structuri, inclusiv viaducte și poduri, și se vor realiza 2 noduri rutiere.
• Lucrările se desfășoară pe aproximativ 30% din șantier, cu 1.300 de muncitori și 530 de utilaje.

Impactul și următorii pași pentru autostrada Sibiu-Pitești

Extinderea fronturilor de lucru depinde de emiterea acordului revizuit de mediu, pentru care constructorul trebuie să depună documentația necesară. După obținerea acestuia, autoritățile din Ministerul Mediului vor analiza și vor emite avizele, iar Ministerul Transporturilor va putea elibera autorizațiile de construire pentru întregul șantier.

Guvernul a aprobat recent noi exproprieri pentru această secțiune, vizând peste 400 de imobile, pentru a accelera procesul de construcție. În acest context, toate părțile implicate sunt îndemnate să trateze aceste avize ca pe o prioritate națională, pentru a evita întârzieri suplimentare în realizarea proiectului.

Pe traseul secțiunii 3, se vor construi în total 1 tunel, 55 de structuri și 2 noduri rutiere, iar progresul actual indică o etapă importantă în procesul de finalizare a autostrăzii, care va traversa Carpații și va asigura o circulație continuă pe Coridorul Pan-European 4.