Sursă: Mediafax.ro
Nivelul Dunării a ajuns la cote extrem de scăzute în 2026, ceea ce a impus autorităților din trei țări să caute soluții inovatoare pentru a menține navigația comercială. În Austria, la Rote Werd, la est de Viena, operatorii au început să folosească barje încărcate cu pietriș pentru a dirija mai multă apă către șenalul navigabil, în cadrul unui proiect-pilot.
Citește și: Cât plătesc românii în plus pentru rate și chirii după ce euro a trecut de 5,34 lei
Aceste barje, pline cu pietriș provenit din lucrările de dragare, sunt poziționate strategic pentru a crește adâncimea apei și a evita blocajele. În condițiile secetei prelungite, fiecare centimetru de nivel al apei contează pentru continuarea traficului de marfă. În plus, viteza curentului în zonă contribuie la reducerea depunerilor de pietriș, ceea ce poate diminua frecvența lucrărilor de dragare.
Soluții inovatoare pentru creșterea nivelului Dunării în România și Ungaria
În România, la Cernavodă, două barje au fost scufundate pentru a crește nivelul apei în zona centralei Paks, în Ungaria. Autoritățile din aceste țări testează astfel metode similare, în încercarea de a evita blocajele în navigație. Potrivit Ministerului Federal al Infrastructurii din Austria, astfel de proiecte-pilot se desfășoară și în Croația, Bulgaria și alte state riverane.
- Proiecte-pilot similare se derulează în mai multe țări riverane Dunării
- Operatorii încearcă să dirijeze apa pentru a evita reducerea adâncimii
- Ultimele 12 luni au fost cele mai secetoase din 176 de ani în Austria
- Transportul fluvial a fost afectat, navele reducând încărcătura sau oprindu-se temporar
- Reducerea nivelului apei poate costa milioane de euro în pierderi de marfă
Autoritățile austriece avertizează că debitele scăzute ale Dunării reprezintă o provocare majoră pentru navigația europeană. În condițiile în care ultimele luni au fost cele mai secetoase din istorie, transportul pe fluviu a fost puternic afectat, iar operatorii trebuie să găsească soluții rapide pentru a evita blocajele.
Specialiștii subliniază că, pe termen lung, schimbările climatice și reducerea precipitațiilor vor continua să influențeze nivelul Dunării, fiind nevoie de măsuri durabile pentru adaptare. În prezent, proiectele pilot cu barje încărcate cu pietriș sunt considerate o soluție temporară, dar necesară pentru a menține fluxul de marfă în condiții de secetă extremă.
În concluzie, eforturile comune ale României, Ungariei și Austriei demonstrează importanța colaborării în fața provocărilor hidrologice. În timp ce soluțiile inovatoare sunt testate, autoritățile monitorizează cu atenție evoluția nivelului Dunării pentru a putea interveni rapid în cazul agravării situației.