Sursă: Zf.ro
România intră într-o etapă de extindere a rețelei de autostrăzi, cu proiecte importante în derulare și planificate pentru următorii ani. Începând cu finalizarea A7 până la nodul Turbion din zona Pașcani, se pregătesc noi secțiuni precum A8 între Târgu-Mureș și Târgu-Neamț, precum și șantierele pentru Focșani–Brăila și București–Giurgiu.
Citește și: Nou soi de cartof dulce testat la Dăbuleni, cu potențial de 45.000 euro pe hectar
Potrivit oficialilor, aceste proiecte vor schimba radical configurația rețelei rutiere, mutând centrul de greutate spre est și nord-est, pentru a sprijini dezvoltarea economică și logistică a țării. În plus, se pregătește și secțiunea Focșani–Brăila, care va valorifica podul de la Brăila, iar licitațiile pentru Brăila–Tulcea și proiectarea pentru București–Giurgiu sunt în curs de desfășurare.
Ce proiecte de autostrăzi vor fi finalizate în următorii ani?
În următorii ani, România va avea în construcție și în faza de proiectare peste 830 de kilometri de autostradă și drum expres. Dintre aceștia, între 230 și 250 de kilometri urmează să fie dați în trafic până la finalul anului 2026, ceea ce ar reprezenta cel mai bun an din istoria țării în domeniul infrastructurii rutiere.
- Finalizarea A7 până la nodul Turbion din zona Pașcani
- Deschiderea A8 între Târgu-Mureș și Târgu-Neamț
- Șantierul Focșani–Brăila, valorificând podul de la Brăila
- Licitația pentru Brăila–Tulcea
- Proiectarea pentru tronsonul București–Giurgiu, inclusiv parteneriate public-privat
- Legătura cu granița maghiară prin secțiunea Biharia
Care sunt avantajele mutării centrului de greutate al infrastructurii?
Mutarea rețelei de autostrăzi spre est și nord-est va permite o dezvoltare mai echilibrată a țării, facilitând accesul în regiuni mai puțin dezvoltate și sprijinind creșterea economică. Noile coridoare vor lega zonele industriale și portuare importante, precum și centrele logistice, reducând timpul de transport și costurile pentru companii.
Potrivit oficialilor, aceste proiecte vor contribui la crearea unui sistem rutier modern, capabil să susțină mobilitatea și comerțul internațional. În plus, finalizarea acestor secțiuni va sprijini și dezvoltarea turismului și a infrastructurii regionale, fiind un pas major pentru România în aderarea la standardele europene.
Autoritățile din Ministerul Transporturilor și CNIR subliniază că aceste investiții reprezintă o prioritate națională, iar progresul în construcție și proiectare demonstrează angajamentul pentru un viitor mai conectat și competitiv al țării.