Sursă: Hotnews.ro
Publicația specializată Electrek a identificat că sistemul de asistență la condus al Tesla a fost activ în timpul a două accidente fatale în Statele Unite, în care vehiculele s-au oprit complet pe autostradă, provocând coliziuni mortale.
Citește și: Prima ninsoare a acoperit vârful Postăvaru cu zăpadă, viscol anunțat în Poiana Brașov
Primul eveniment s-a produs în Florida, pe 6 octombrie anul trecut, când un șofer în vârstă de 43 de ani a pierdut viața după ce Tesla Model 3 din 2020 s-a oprit brusc pe banda de circulație. Vehiculul a fost lovit din spate de un camion de mare tonaj, care a acroșat partea din spate a mașinii electrice. În urma impactului, mașina s-a răsturnat și a fost proiectată într-o barieră de protecție. Șoferul a fost declarat stins din viață la fața locului.
Un alt accident similar a avut loc pe 31 octombrie 2025, în Arizona, pe autostrada Loop 202. O Tesla Model 3 din 2020 s-a oprit brusc pe o bandă de circulație activă, fiind lovită din spate de o camionetă Ford F-350. Și în acest caz, șoferul s-a stins din viață pe loc. Electrek a descoperit că sistemele de conducere autonomă ale Tesla erau active în timpul ambelor incidente, conform rapoartelor depuse la NHTSA.
Raportările oficiale indică faptul că sistemele de asistență la condus de Nivel 2 sau superior au fost activate cu cel puțin 30 de secunde înainte de impact, ceea ce sugerează că tehnologia a fost în funcțiune înainte de coliziune. În cazul accidentului din Florida, statul de „Verified Engaged” a fost confirmat și în raportul despre incidentul din Arizona.
Problemele legate de funcționarea sistemelor de conducere autonomă Tesla, precum „frânări fantomă”, au fost semnalate de șoferi de ani de zile. Aceste situații au generat un proces colectiv în SUA, iar în Australia, un judecător a sugerat recent numirea unui auditor independent pentru examinarea platformelor interne de inginerie ale companiei, ca răspuns la tergiversări în procesul de administrare a probelor.