Sursă: Hotnews.ro
Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) se închide oficial luni, 31 august 2026, dar marile șantiere feroviare care beneficiază de finanțare sunt departe de a fi terminate. Cinci loturi de modernizare a căii ferate au fost prinse la finanțare prin PNRR, însă niciunul nu va fi finalizat până la termenul limită.
Citește și: Curtea de Apel București a ridicat sechestrul pe apartamentele Nordis din Mamaia
Autoritățile au decis să împartă proiectele în două etape: o parte va fi decontată prin PNRR până la 31 august, iar restul lucrărilor vor continua cu fonduri din Programul Transport 2021-2027. Pe ruta Timișoara – Lugoj, se preconizează deschideri în lunile următoare, în timp ce între Cluj și Oradea, situația este mai complexă, cu un tronson estimat a fi gata cel mai devreme în 2029.
Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a declarat că s-a reușit atingerea țintei financiare pentru cele cinci loturi. Două dintre acestea sunt finanțate prin fonduri nerambursabile, iar trei prin împrumuturi. După finalizarea finanțării prin PNRR, lucrările vor continua cu Programul Operațional Transport.
Conform datelor CFR SA, toate cele cinci loturi au termen de finalizare pentru faza 1 în august 2026, iar faza 2 va fi gata între 2027 și 2029, în funcție de stadiul lucrărilor. Lotul Timișoara – Lugoj are un stadiu fizic de execuție de 81%, în timp ce lotul Aghireș – Poieni, pe ruta Cluj – Oradea, are 74% execuție fizică.
Circulația trenurilor va reveni etapizat, cu recepții programate pe Timișoara – Lugoj în septembrie și pe Cluj – Huedin în toamnă. Trenurile vor circula pe sectoare, iar deschiderea completă pe Cluj – Oradea este așteptată la începutul anului 2027.