Companiile de transport maritim au devenit tot mai îngrijorate în privința riscului unei noi reizbucniri a conflictului în Golful Persic și a influenței Iranului asupra Strâmtoarei Ormuz, una dintre cele mai importante rute energetice ale lumii. Înainte de declanșarea războiului, aproximativ 20% din exporturile globale de petrol și gaze naturale lichefiate tranzitau această strâmtoare.
După conflictul început la sfârșitul lunii februarie, blocarea traficului de către Iran a provocat cea mai mare perturbare a aprovizionării cu petrol din istorie. Amos Hochstein, fost consilier pentru energie și securitate națională al administrației Biden, a afirmat că Iranul va continua să exercite control asupra strâmtorii, indiferent de termenii unui eventual acord.
Impactul conflictului asupra traficului maritim și perspectivele de revenire
Helima Croft, șefa departamentului de strategie pentru mărfuri la RBC Capital Markets, a estimat că orice acord care le-ar permite Iranului să controleze operațiunile va duce la volume de trafic mult mai mici decât cele dinainte de război. Potrivit unor estimări din industria maritimă, fluxurile de transport ar putea reveni doar la 60-70% din nivelurile anterioare conflictului.
- Navele asociate Chinei vor beneficia de acces relativ liber în zonă.
- Transportatorii occidentali ar putea fi nevoiți să încheie acorduri bilaterale cu Iranul pentru a tranzita zona.
- Atacurile rebelilor Houthi din Marea Roșie au redus traficul comercial, iar volumul nu s-a recuperat încă.
- Rutele alternative, precum cele către Marea Roșie și Golful Oman, nu pot compensa integral pierderea capacității Ormuzului.
Reacțiile și măsurile de reducere a dependenței de Ormuz
Specialiștii avertizează că, chiar dacă Iranul va redeschide complet strâmtoarea, revenirea la normal ar putea dura luni de zile, din cauza minelor maritime, infrastructurii afectate și riscul reluării conflictului dacă problemele legate de programul nuclear și rachetele balistice nu vor fi soluționate definitiv.
În același timp, statele din Golf accelerează proiectele de infrastructură pentru a reduce dependența de Ormuz. Emiratele Arabe Unite construiesc o nouă conductă care ocolește strâmtoarea și care ar urma să fie funcțională în 2027. Secretarul american al Energiei, Chris Wright, a afirmat că importanța strategică a Strâmtoarei Ormuz va scădea în anii următori, pe măsură ce regiunea va dezvolta noi rute de export pentru petrol și gaze.
Astfel, situația actuală indică o posibilă reducere semnificativă a fluxurilor de petrol prin Ormuz, cu impact major asupra pieței energetice mondiale, în timp ce regiunea caută soluții pentru a-și diversifica rutele de export și a-și asigura stabilitatea pe termen lung.